Al margen

Periodismo de investigación y contrainformación

Posts Tagged ‘lucha sindical’

La doble lucha de los delegados de Metrovías (parte II)

Posted by revistaalmargen en marzo 29, 2008


Grupo Al Margen
Entrevista a Néstor Echeto, Delegado Línea D, y a José Luis Fragueiro, Trabajador Línea D. DICIEMBRE 2007

¿Cuál es su reclamo original? Néstor Echeto (NE): Esto comienza con el reclamo del vaciamiento del taller Constitución: reclamo que tiene que ver con la falta de mantenimiento, en estos últimos dos meses quedó al descubierto. Los compañeros denunciaron esta situación, se negaron a hacer tareas que no les corresponden o simplemente exigieron el cumplimento de otras tantas tareas para mantener la seguridad de las formaciones. La empresa, en vez de tomar positivamente estos reclamos y mejorar el servicio, sanciona a los trabajadores. A partir de eso respondemos con paros o retenciones de tareas y Metrovías radicaliza su posición formando una especie de bola de nieve que no se puede parar.

¿Qué está sucediendo específicamente en el taller Constitución? NE: En el taller se han montado 60 cámaras aproximadamente vigilando cada uno de los puestos de trabajo. Es comprensible, aunque no se comparte, que la empresa ponga cámaras en el ingreso y egreso del taller para chequear que no se sustraigan cosas. Pero este no es el caso porque no tiene ningún sentido que se coloquen las cámaras sobre cada uno de los compañeros, esto se vuelve claramente persecutorio. Si a eso le agregas que hay 3 garitas y cerca de 12 policías para resguardar un espacio de una cuadra y media aproximadamente, se está trabajado en un campo de concentración. La respuesta a nuestra acusación de este hecho es la misma desde todos los frentes (el sindicato o el mismo Ministerio), que “no es tan malo” o que resulta algo inevitable.

¿Y cuántos casos de suspensiones dio Metrovías por esta causa? NE: En las últimas reuniones en el Ministerio de Trabajo presentamos 20 casos de suspensiones, pero conocemos muchos más casos. Existen compañeros que fueron suspendidos y no quieren que se les quite la sanción ni recuperar el dinero descontado porque consideran que fue correcta su manera de actuar. De todos modos, trataremos de que todos reciban el pago por los días suspendidos. Los días que no podamos cubrir por medio de la negociación se cubrirán con los fondos de huelga que tenemos. El número de trabajadores afectados supera los 200. José Luis Fragueiro (JLF): Creo que aproximadamente 264, entre los diferentes tipos de sanciones y suspensiones.

¿Cuáles son las posibles razones que usa Metrovías para justificar estas medidas? NE: Por ejemplo a un compañero “señalero” que fue suspendido por 15 días: su trabajo es chequear que las señales funcionen adecuadamente, esas señales se vinculan en muchos casos a cambios que permiten maniobrar a las formaciones en el túnel y dan el “permiso” para el cambio. En la línea A hay un cambio que se encuentra funcionando con un motor de menos de forma tal que logra hacer la señal, manda información como si el cambio se hubiera realizado correctamente pero, al mismo tiempo, la potencia del motor podría no llegar a la fuerza necesaria para mover los rieles. La empresa, en lugar de poner un motor con la potencia que corresponde, pide a ese compañero que controla la señal que entre en el túnel y vaya hasta ese lugar preciso en que se hace el cambio para comprobar que se realice efectivamente. Cuando se niega a hacer esto, surge la sanción. Por otra parte es un riesgo: si llegara el caso de que el compañero tiene la intención de realizar ese trabajo pero por cualquier razón no puede, tiene que estar rezando por que el cambio se haga. JLF: Independientemente de todo esto, la discusión es absurda porque la empresa sabe que tiene que dar un servicio adecuado y que su sistema de seguridad tiene que ser infalible y resulta ser todo lo contrario. No hay seguridad y nunca se intentó mejorar la situación.

¿De dónde nacen las presiones para el desafuero del delegado Néstor Segovia? NE: El caso de Segovia es una clara provocación. Lo acusan de sabotaje y se trata de una acusación genérica que hacen a la mayoría de los delegados sin ningún tipo de prueba que lo sostenga; pero además lo inculpan de agredir a personal de seguridad. Fue una maniobra para permitir abrirle una causa penal y que justifique el pedido de desafuero de la empresa. La cuestión es que Segovia está en el Taller Constitución que es el que se propusieron vaciar y por eso necesitan liquidarlo, para mantener el negocio de fondo que es lainauguración de la Línea H.

Creative Commons License
Esta obra está bajo una licencia de Creative Commons.

Posted in Organización obrera | Etiquetado: , | Leave a Comment »